La transición a NACS se está acelerando. Nuestro cargador de 48 A para el lugar de trabajo ofrece una seguridad inigualable al ser compatible de forma nativa con el estándar de conector SAE J1772 (Tipo 1) y el emergente NACS. Para los administradores de instalaciones, esto significa:Eliminación de activos varados—su infraestructura sigue siendo valiosa independientemente de los cambios del mercado;Accesibilidad universalAtraer y retener a los mejores talentos garantizando el acceso a la carga para todos los propietarios de vehículos eléctricos de su equipo. Esta ventaja estratégica garantiza el máximo retorno de la inversión (ROI) y la longevidad de su programa de carga.
La rentabilidad de la carga en el lugar de trabajo depende de la gestión del consumo eléctrico. El Linkpower CS300, integrado con...OCPP 2.0.1protocolos, va más allá de la programación básica. NuestroGestión inteligente de la energíaEl sistema ajusta dinámicamente las cargas de carga en función del uso del edificio en tiempo real, lo que le permite:Evite las costosas tarifas picomediante el desplazamiento del consumo;Escalar la infraestructura fácilmentesin costosas actualizaciones de servicios públicos; yGenerar informes de ingresosPara simplificar la facturación interna y la recuperación de costos. Esto convierte su programa de cobro en un activo rentable, no en una carga operativa.
Ubicación:Redmond, WA, una zona comercial clave y de alta demanda tecnológica.Cliente: Gestión del parque tecnológico InnovateTech LLC Contacto clave: Sra. Sarah Jenkins, Directora de Operaciones de las Instalaciones
A principios de 2024, la Sra. Sarah Jenkins, directora de operaciones de instalaciones en InnovateTech Park, un campus de alta tecnología con 1500 empleados en el área metropolitana de Seattle, enfrentó dos desafíos apremiantes:
Ansiedad ante el futuro (riesgo de transición de NACS):Con la adopción del estándar NACS por parte de los principales fabricantes de automóviles, las nuevas compras de vehículos eléctricos por parte de los empleados de los parques se estaban migrando a NACS. Los cargadores J1772 existentes corrían el riesgo de convertirse en...activos obsoletos, lo que requiere unadoble compatibilidadsolución.
Riesgo de sobrecarga de la red (límites de potencia):La infraestructura eléctrica existente del parque estaba casi al límite de su capacidad. Añadir 20 nuevos cargadores de Nivel 2 corría el riesgo de activar...cargos costosos por demanda máximadurante el período comprendido entre las 3 p. m. y las 6 p. m., lo que potencialmente requerirá cientos de miles de dólares en costosas actualizaciones de transformadores.
Cita de Sarah Jenkins:"Nuestros antiguos cargadores no eran lo suficientemente inteligentes como para adaptarse a nuestras necesidades energéticas máximas, y corrimos el riesgo de invertir mucho en infraestructura que pronto quedaría obsoleta debido al cambio a NACS".
El equipo de Soluciones Comerciales de LinkPower se asoció con InnovateTech Park para implementar el siguiente enfoque por fases:
| Detalle de implementación | Propuesta de valor |
| Despliegue de 20 estaciones LinkPower 48A CS300. | Salida de alta potencia de 48 ASe aseguró que los empleados pudieran completar rápidamente sus tareas durante la jornada laboral, aumentando la utilización y la tasa de rotación de los espacios de estacionamiento. |
| Activación de la doble compatibilidad J1772/NACS. | Protección de activos a prueba de futuro.Todos los empleados, independientemente de si conducían vehículos eléctricos J1772 o NACS, recibieron acceso de carga sin inconvenientes, lo que eliminó el riesgo de obsolescencia de las instalaciones. |
| Activación de la Gestión Inteligente de Carga OCPP 2.0.1. | Optimización de costos.El sistema fue programado para regular automáticamente la corriente de carga durante la carga más alta del edificio (de 3 p. m. a 6 p. m.), evitando costosas penalizaciones por demanda máxima. |
En los primeros seis meses de implementación del LinkPower CS300, InnovateTech Park logró estos resultados clave:
Ahorro de costos operativos:El parque con éxitoevitó una actualización de transformador de $45,000y redujeron las penalizaciones por demanda máxima de electricidad98%mediante la gestión inteligente de la carga.
Satisfacción de los empleados:La compatibilidad dual eliminó la frustración de los empleados por los estándares de los conectores, lo que elevó el valor de las comodidades de la instalación.
Longevidad de los activos:Al soportar de forma nativa el estándar NACS, Sarah Jenkins aseguró la longevidad de los cargadores comoactivos operativos de alto valorpara la próxima década.
Resumen de valores:Para los clientes comerciales que enfrentan limitaciones de la red y la transición NACS, seleccionar un cargador conPotencia de 48 A, gestión inteligente OCPP 2.0.1, ycompatibilidad dual nativaes la opción estratégica óptima para lograrcontrol de costos, protección de activos y satisfacción de los empleados.
¿Su instalación enfrenta desafíos similares de compatibilidad y carga de red?
Contacte con el equipo de Soluciones Comerciales de LinkPowerhoy para obtener una 'Evaluación de riesgos de compatibilidad de NACS' gratuita y un 'Informe de optimización de carga de red' para conocer cómo LinkPower 48A CS300 puede ayudarlo a lograr ahorros de costos significativos y protección de activos a prueba de futuro.
Atraiga a los mejores talentos, aumente la satisfacción de los empleados y lidere el camino en sostenibilidad ofreciendo soluciones de carga de vehículos eléctricos en el lugar de trabajo.
| CARGADOR DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS DE NIVEL 2 | ||||
| Nombre del modelo | CS300-A32 | CS300-A40 | CS300-A48 | CS300-A80 |
| Especificación de potencia | ||||
| Clasificación de entrada de CA | 200~240 V CA | |||
| Corriente CA máxima | 32A | 40A | 48A | 80A |
| Frecuencia | 50 Hz | |||
| Potencia máxima de salida | 7,4 kW | 9,6 kW | 11,5 kW | 19,2 kW |
| Interfaz de usuario y control | ||||
| Mostrar | Pantalla LCD de 5,0″ (7″ opcional) | |||
| Indicador LED | Sí | |||
| Botones pulsadores | Botón de reinicio | |||
| Autenticación de usuario | RFID (ISO/IEC14443 A/B), APLICACIÓN | |||
| Comunicación | ||||
| Interfaz de red | LAN y Wi-Fi (estándar) / 3G-4G (tarjeta SIM) (opcional) | |||
| Protocolo de comunicación | OCPP 1.6 / OCPP 2.0 (Actualizable) | |||
| Función de comunicación | ISO15118 (opcional) | |||
| Ambiental | ||||
| Temperatura de funcionamiento | -30 °C ~ 50 °C | |||
| Humedad | 5%~95% HR, sin condensación | |||
| Altitud | ≤2000 m, sin reducción de potencia | |||
| Nivel IP/IK | Nema Tipo 3R (IP65) / IK10 (no incluye pantalla ni módulo RFID) | |||
| Mecánico | ||||
| Dimensiones del gabinete (An. × Pr. × Al.) | 8,66" × 14,96" × 4,72" | |||
| Peso | 12,79 libras | |||
| Longitud del cable | Estándar: 18 pies o 25 pies (opcional) | |||
| Protección | ||||
| Protección múltiple | OVP (protección contra sobretensión), OCP (protección contra sobrecorriente), OTP (protección contra sobretemperatura), UVP (protección contra subtensión), SPD (protección contra sobretensiones), protección de puesta a tierra, SCP (protección contra cortocircuitos), falla del piloto de control, detección de soldadura de relé, autoprueba CCID | |||
| Regulación | ||||
| Certificado | UL2594, UL2231-1/-2 | |||
| Seguridad | ETL | |||
| Interfaz de carga | SAEJ1772 Tipo 1 | |||