El sistema de carga integra algoritmos de monitoreo de carga en tiempo real para administrar4-8 Terminales de cargasimultáneamente, distribuyendo dinámicamente60kW-540kWde energía basada en el estado de la batería del vehículo. La lógica de distribución certificada IEC 61851-24 mejora la eficiencia energética general de la flota posterior a la carga en un 27% (Asociación Europea de Instalaciones de Cargo 2025 Datos medidos). Admite una reducción automática de ruido a menos de 55dB en modo nocturno, adecuado para escenarios mixtos de áreas residenciales y complejos comerciales, con costos de instalación reducidos en un 40% en comparación con las soluciones tradicionales.
Monitoreo en tiempo realde parámetros del equipo. El sistema de mantenimiento predictivo identifica el 92% de las fallas potenciales con 14 días de anticipación (estudio de Munich Industry Big 2025). Precisión de diagnóstico remoto del 98%. Admite la gestión del clúster de equipos de zona de tiempo entre tiempos, reduciendo la necesidad de inspecciones en el sitio en un 68%.
Tiempos de carga reducidos: los cargadores ultra rápido capaces de entregar hasta 540 kW de potencia son un cambio de juego para la infraestructura de vehículos eléctricos.
Alta potencia DC Carga rápida: este nivel de potencia es típico para
Infraestructura personalizable: una de las ventajas pendientes
Red escalable: con un diseño modular, las estaciones de carga se pueden ampliar fácilmente agregando equipos a medida que crece la demanda. Esta flexibilidad es esencial para garantizar que la red de carga pueda mantenerse al día con el rápido crecimiento y los cambios en las aplicaciones de vehículos eléctricos.
Dividido DC EV Charger + ESS
Dividido DC EV Charger + ESSProporciona soluciones inteligentes de gestión de energía para escenarios comerciales e industriales, dirigidos a los tres puntos dolorosos de la industria de la capacidad de la red insuficiente, diferenciales de precios de los picos y del valle y las fluctuaciones de energía renovable. La expansión de la estación de carga convencional requiere $ 800,000 a $ 1.2 millones en costos de renovación de la red y está sujeta a aprobaciones de cuotas de suministro de energía regional (período de espera promedio de 14 meses en América del Norte). El sistema realiza la capacidad de carga fuera de la red a través de unidades de almacenamiento de energía modular (540kWh en un solo gabinete), lo que reduce la dependencia de la cuadrícula en un 89%. Los cargos de almacenamiento de energía cuando los precios de la electricidad son bajos y las descargas para suministrar postes de carga durante las horas pico, reduciendo el costo operativo diario promedio de un solo puesto en un 62% (basado en 2025 datos de precios de electricidad de California).
Capacidad de operación fuera de la red
Apoya la compatibilidad del 100% de las energías renovables y cumple con los requisitos para la certificación Zero Carbon Park.
Modo de arbitraje inteligente
Captura automáticamente las fluctuaciones de precios, $ 18,200+/unidad/año a través de fluctuaciones de precios
Garantía de inicio negro
Cambie a la alimentación de almacenamiento en 2 segundos en caso de falla de la red para garantizar la continuidad del servicio de carga.
Servicio de arrendamiento de capacidad
Proporcione el modelo de almacenamiento de energía como servicio (ESSAAS), con cero inversiones de hardware de los clientes.
Adaptación multi-escenario
Desde flotas logísticas hasta centros comerciales, cambiando las configuraciones en 20 minutos.
Eficiente y escalable: la solución de cargador EV dividido de DC montada en el piso para carga de alto volumen