Con la rápida adopción global de vehículos eléctricos (EV), el desarrollo de la infraestructura de carga se ha convertido en un enfoque clave en la industria. Actualmente,SAE J1772yCCS (sistema de carga combinado)son los dos estándares de carga más utilizados en América del Norte y Europa. Este artículo proporciona una comparación en profundidad de estos estándares, analizando sus tipos de carga, compatibilidad, casos de uso y tendencias futuras para ayudar a los usuarios a elegir la solución de carga adecuada para sus necesidades.
1. ¿Qué es la carga de CCS?
CCS (sistema de carga combinado)es un estándar de carga EV versátil ampliamente utilizado en América del Norte y Europa. Apoya a ambosAC (corriente alterna)yDC (corriente continua)Cargando un solo conector, ofreciendo una gran flexibilidad a los usuarios. El conector CCS combina pines de carga de CA estándar (como J1772 en América del Norte o Tipo 2 en Europa) con dos pines de CC adicionales, lo que permite la carga de CA lenta y la carga rápida de CC de alta velocidad a través del mismo puerto.
Ventajas de CCS:
• Carga multifuncional:Apoya la carga de CA y DC, adecuada para la carga pública y doméstica.
• Carga rápida:La carga rápida de DC generalmente puede cargar una batería al 80% en menos de 30 minutos, reduciendo significativamente el tiempo de carga.
• Adopción amplia:Adoptado por los principales fabricantes de automóviles e integrado en un número creciente de estaciones de carga pública.
Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), a partir de 2024, más del 70% de las estaciones de carga pública en Europa apoyan CCS, con una cobertura superior al 90% en países como Alemania, Francia y los Países Bajos. Además, los datos del Departamento de Energía de los EE. UU. (DOE) muestran que CCS representa más del 60% de las redes de carga pública en América del Norte, lo que lo convierte en el estándar preferido para los viajes de carreteras y de larga distancia.
2. ¿Qué vehículos admiten la carga de CCS?
CCSse ha convertido en el estándar de carga rápida dominante en América del Norte y Europa, respaldado por vehículos como:
•Volkswagen ID.4
• Serie BMW I4 e IX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Estos vehículos son compatibles con la mayoría de las redes de carga de alta velocidad, proporcionando una experiencia conveniente para viajes a larga distancia.
Según la Asociación Europea de Electromobilidad (AVERE), más del 80% de los EV en Europa en 2024 apoyan CCS. Por ejemplo, el Volkswagen ID.4, un EV más vendido en Europa, es muy elogiado por su compatibilidad CCS. Además, la investigación realizada por la American Automobile Association (AAA) indica que los propietarios de Ford Mustang Mach-E y Hyundai Ioniq 5 valoran altamente la conveniencia de la carga rápida de CCS.
3. ¿Qué es la carga de J1772?
SAE J1772es el estándarAC (corriente alterna)Conector de carga en América del Norte, utilizado principalmente paraNivel 1 (120V)yNivel 2 (240V)carga. Desarrollado por la sociedad deIngenieros automotrices (SAE),Es compatible con casi todos los EV y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) vendidos en América del Norte.
Características de J1772:
• Solo carga de CA:Adecuado para carga lenta en el hogar o los lugares de trabajo.
• amplia compatibilidad:Apoyado por casi todos los EV y PHEV en América del Norte.
• Home y uso público:Comúnmente utilizado en configuraciones de carga domiciliaria y estaciones de carga pública de CA.
Según el departamento de Estados Unidos deEnergía (Doe), más del 90% de las estaciones de carga domiciliaria en América del Norte usan J1772 a partir de 2024. Los propietarios de Tesla pueden cobrar sus vehículos en la mayoría de las estaciones de CA pública utilizando un adaptador J1772. Además, un informe de Electric Mobility Canada destaca la dependencia generalizada de J1772 por Nissan Leaf y los propietarios de Chevrolet Bolt EV para la carga diaria.
4. ¿Qué vehículos admiten la carga J1772?
MayoríaEVSyPhevsen América del Norte están equipados conConectores J1772, incluido:
• Modelos Tesla (con un adaptador)
• Hoja de Nissan
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
La amplia compatibilidad de J1772 lo convierte en uno de los estándares de carga más populares en América del Norte.
Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), más del 95% de los vehículos eléctricos vendidos en América del Norte en 2024 apoyan J1772. El uso de Tesla de adaptadores J1772 permite que sus vehículos cobren en casi todas las estaciones de CA públicas. Además, la investigación de Electric Mobility Canada muestra que los propietarios de Nissan Leaf y Chevrolet Bolt EV valoran altamente la compatibilidad y la facilidad de uso de J1772.
5. Diferencias clave entre CCS y J1772
Al elegir un estándar de carga, los usuarios deben considerarvelocidad de carga, compatibilidady casos de uso. Aquí están las principales diferencias:
a. Tipo de carga
CCS: Admite la carga rápida de CA (Nivel 1 y 2) y DC (Nivel 3), ofreciendo una solución de carga versátil en un conector.
J1772: Principalmente admite la carga de CA solamente, adecuada para carga de nivel 1 (120V) y nivel 2 (240V).
b. Velocidad de carga
CCS: Proporciona velocidades de carga rápidas con capacidades de carga rápida de CC, que generalmente alcanza una carga de hasta un 80% en 20-40 minutos para vehículos compatibles.
J1772: Limitado a las velocidades de carga de CA; Un cargador de nivel 2 puede recargar completamente la mayoría de los EV en 4-8 horas.
do. Diseño del conector
CCS: Combina pines de CA J1772 con dos pines de CC adicionales, lo que lo hace un poco más grande que un conector J1772 estándar pero que permite una mayor flexibilidad.
J1772: Un conector más compacto que admite la carga de CA exclusivamente.
d. Compatibilidad
CCS: Compatible con EV diseñados para la carga de CA y DC, especialmente beneficioso para viajes más largos que requieren paradas de carga rápida.
J1772: Universalmente compatible con todos los EV y PHEV de América del Norte para la carga de AC, ampliamente utilizada en estaciones de carga en el hogar y cargadores públicos de CA.
mi. Solicitud
CCS: Ideal tanto para la carga domiciliaria como para la carga de alta velocidad sobre la marcha, adecuada para los vehículos eléctricos que requieren opciones de carga rápida.
J1772: Principalmente adecuado para la carga en el hogar o en el lugar de trabajo, lo mejor para la carga nocturna o la configuración donde la velocidad no es un factor crítico.
SAE J1772 PINOUTS
Pinots del conector CCS
6. Preguntas frecuentes
1. ¿Los cargadores de CCS pueden usarse para vehículos solo J1772?
No, los vehículos solo J1772 no pueden usar CCS para la carga rápida de CC, pero pueden usar los puertos de carga de CA en los cargadores CCS.
2. ¿Están ampliamente disponibles los cargadores CCS en las estaciones de carga pública?
Sí, los cargadores CCS son cada vez más comunes en las principales redes de carga pública en América del Norte y Europa.
3. ¿Los vehículos de Tesla admiten CCS o J1772?
Los vehículos Tesla pueden usar cargadores J1772 con un adaptador, y algunos modelos también admiten la carga rápida de CCS.
4. ¿Qué es más rápido: CCS o J1772?
CCS admite la carga rápida de DC, que es significativamente más rápido que la carga de CA de J1772.
5. ¿Es importante la capacidad de CCS al comprar un nuevo EV?
Si con frecuencia realiza viajes largos, CCS es muy beneficioso. Para viajes cortos y cargos en el hogar, J1772 puede ser suficiente.
6. ¿Cuál es el poder de carga de un cargador J1772?
Los cargadores J1772 generalmente admiten el nivel 1 (120V, 1.4-1.9 kW) y el nivel 2 (240V, 3.3-19.2 kW) de carga.
7. ¿Cuál es el poder de carga máximo de un cargador CCS?
Los cargadores CCS generalmente admiten niveles de potencia que van desde 50 kW a 350 kW, dependiendo de la estación de carga y el vehículo.
8. ¿Cuál es el costo de instalación para los cargadores J1772 y CCS?
Los cargadores J1772 suelen ser menos costosos de instalar, que cuestan alrededor de 300-700, mientras que los cargadores CCS, que respaldan la carga rápida, cuestan entre 1000 y 5000.
9. ¿Los conectores de carga CCS y J1772 son compatibles con?
La porción de carga de CA del conector CCS es compatible con J1772, pero la porción de carga de CC solo funciona con vehículos compatibles con CCS.
10. ¿Los estándares de carga EV se unificarán en el futuro?
Actualmente, estándares como CCS y Chademo Coexist, pero CCS está ganando popularidad rápidamente en Europa y América del Norte, lo que puede convertirse en el estándar dominante.
7. Tendencias y recomendaciones de los usuarios
A medida que el mercado de EV continúa creciendo, la adopción de CCS está aumentando rápidamente, especialmente para viajes de larga distancia y carga pública. Sin embargo, J1772 sigue siendo el estándar preferido para la carga doméstica debido a su amplia compatibilidad y bajo costo. Para los usuarios que frecuentemente viajan a largas distancias, se recomienda elegir un vehículo con capacidad CCS. Para aquellos que conducen principalmente en áreas urbanas, J1772 es suficiente para las necesidades diarias.
Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), se proyecta que la propiedad mundial de EV alcanzará los 245 millones para 2030, con CCS y J1772 que continúan como estándares dominantes. Por ejemplo, Europa planea expandir su red de cobro de CCS a 1 millón de estaciones para 2025 para satisfacer la creciente demanda de EV. Además, la investigación del Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) sugiere que J1772 mantendrá más del 80% del mercado de carga domiciliaria, especialmente en nuevas instalaciones de carga residencial y comunitaria.
Tiempo de publicación: octubre-31-2024