El soporte para el conector de carga y el puerto de carga de Tesla, llamado Estándar de Carga de América del Norte, se ha acelerado en los días transcurridos desde que Ford y GM anunciaron planes para integrar la tecnología en suspróxima generación de vehículos eléctricosy vender adaptadores para que los propietarios actuales de vehículos eléctricos obtengan acceso.
Más de una docena de redes de carga y empresas de hardware de terceros han respaldado públicamente el NACS de Tesla. AhoraCharIN, la asociación global fundada para promover la adopción de los conectores del Sistema de Carga Combinada (CCS) que se utilizan en todos los vehículos eléctricos vendidos en los EE. UU., aparte de Tesla, está empezando a flaquear.
CharIN dijo el lunes durante el 36º Simposio y Vehículos Eléctricos en Sacramento que si bien “respalda” el CCS, también apoya la “estandarización” del NACS. CharIN no está dando un respaldo descarado. Sin embargo, reconoce que algunos de sus miembros en América del Norte están interesados en adoptar la tecnología de carga de Tesla y dijo que creará un grupo de trabajo con el objetivo de someter a NACS al proceso de estandarización.
Para que cualquier tecnología se convierta en un estándar debe pasar por un debido proceso en una organización de desarrollo de estándares como ISO, IEC, IEEE, SAE y ANSI, señaló la organización en un comunicado de prensa.
los comentariosson una reversiónde la semana pasada, cuando CharIN dijo que desviarse del estándar CCS obstaculizaría la capacidad de prosperar de la industria mundial de vehículos eléctricos. También advirtió, en ese momento, que el uso de adaptadores, que GM y Ford venderán para brindar a los propietarios actuales de vehículos eléctricos acceso a la red de supercarga de Tesla, podría provocar un manejo deficiente y un mayor daño del equipo de carga y posibles problemas de seguridad.
El año pasado, Tesla compartió suDiseño del conector de carga de vehículos eléctricosen un esfuerzo por alentar a los operadores de redes y fabricantes de automóviles a adoptar la tecnología y ayudar a convertirla en el nuevo estándar en América del Norte. En ese momento, había poco apoyo público para convertir la tecnología de Tesla en el estándar de la industria. La startup de vehículos eléctricos Aptera apoyó públicamente la mudanza y la empresa de red de carga EVGo.Se agregaron conectores Tesla.a algunas de sus estaciones de carga en Estados Unidos.
Desde que Ford y GM hicieron sus anuncios, al menos 17 empresas de carga de vehículos eléctricos han manifestado su apoyo y han compartido planes para que los conectores NACS estén disponibles. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium y Wallbox se encuentran entre las que han indicado planes para agregar conectores Tesla a sus cargadores.
Incluso con este apoyo creciente, CCS tiene un respaldo importante que le ayudará a mantenerse con vida. La Casa Blanca dijo el viernes que las estaciones de carga de vehículos eléctricos con enchufes estándar de Tesla serían elegibles para recibir miles de millones de dólares en subsidios federales siempre que también incluyeran el conector de carga CCS.
Hora de publicación: 27 de junio de 2023