El soporte para el conector de carga y el puerto de carga de Tesla, llamado Estándar de Carga de América del Norte, se ha acelerado en los días desde que Ford y GM anunciaron planes para integrar la tecnología en suspróxima generación de vehículos eléctricosy vender adaptadores para que los propietarios actuales de vehículos eléctricos puedan tener acceso.
Más de una docena de redes de carga de terceros y empresas de hardware han respaldado públicamente el NACS de Tesla. AhoraCharIN, la asociación global fundada para promover la adopción de los conectores del Sistema de Carga Combinada (CCS) que se utilizan en todos los vehículos eléctricos vendidos en EE. UU. excepto Tesla, está empezando a flaquear.
CharIN declaró el lunes, durante el 36.º Simposio de Vehículos Eléctricos en Sacramento, que si bien respalda la CCS, también apoya la estandarización del NACS. CharIN no lo respalda abiertamente. Sin embargo, reconoce que algunos de sus miembros en Norteamérica están interesados en adoptar la tecnología de carga de Tesla y anunció la creación de un grupo de trabajo para someter el NACS al proceso de estandarización.
Para que cualquier tecnología se convierta en un estándar debe pasar por un proceso adecuado en una organización de desarrollo de estándares como ISO, IEC, IEEE, SAE y ANSI, señaló la organización en un comunicado de prensa.
Los comentariosson una inversiónLa semana pasada, CharIN afirmó que desviarse del estándar CCS obstaculizaría el desarrollo de la industria global de vehículos eléctricos. También advirtió en ese momento que el uso de adaptadores, que GM y Ford venderán para que los actuales propietarios de vehículos eléctricos accedan a la red de supercarga de Tesla, podría provocar un manejo deficiente, un mayor daño del equipo de carga y posibles problemas de seguridad.
El año pasado, Tesla compartió suDiseño del conector de carga para vehículos eléctricosEn un esfuerzo por alentar a los operadores de redes y fabricantes de automóviles a adoptar la tecnología y convertirla en el nuevo estándar en Norteamérica. En ese momento, el apoyo público para convertir la tecnología de Tesla en el estándar de la industria era escaso. La startup de vehículos eléctricos Aptera apoyó públicamente la iniciativa, y la empresa de redes de carga EVGo...Se agregaron conectores Teslaa algunas de sus estaciones de carga en Estados Unidos.
Desde que Ford y GM anunciaron sus planes, al menos 17 empresas de carga de vehículos eléctricos han mostrado su apoyo y compartido planes para ofrecer conectores NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium y Wallbox se encuentran entre las que han indicado sus planes de incorporar conectores Tesla a sus cargadores.
Incluso con este creciente apoyo, la CCS cuenta con un importante respaldo que la mantendrá vigente. La Casa Blanca anunció el viernes que las estaciones de carga de vehículos eléctricos con enchufes estándar de Tesla podrían optar a miles de millones de dólares en subsidios federales, siempre que también incluyan el conector de carga CCS.
Hora de publicación: 27 de junio de 2023