Enterprise de pila de carga china depende de las ventajas de costos en el diseño en el extranjero

Enterprise de pila de carga china depende de las ventajas de costos en el diseño en el extranjero
Los datos revelados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China muestran que las nuevas exportaciones de vehículos de energía de China continúan la tendencia de alto crecimiento, exportando 499,000 unidades en los primeros 10 meses de 2022, un 96.7% más interanual. Junto con la aceleración de los nuevos vehículos de energía nacionales al mundo, el fabricante de la estación de carga de EV también comienza los mercados en el extranjero, el análisis de mercado cree que los cargadores EV en el extranjero en los subsidios de políticas, la nueva tasa de penetración de vehículos energéticos aumentó la estimulación o en 2023 en el punto de inflexión de la demanda, se espera que los productos chinos sean rentables para abrir rápidamente los mercados extranjeros.
Desde 2021, muchos europeos y Estados Unidos han publicado intensamente políticas de pilotes y planes de subsidio para promover el rápido desarrollo de la nueva construcción de infraestructura de carga de energía.
En noviembre de 2021, Estados Unidos anunció que invertiría $ 7.5 mil millones en construcción de infraestructura de carga de vehículos eléctricos. El objetivo de inversión es construir alrededor de 500,000 estaciones de carga pública en los Estados Unidos para 2030.
El 27 de octubre de 2022, la UE acordó un plan para "cero emisiones de CO2 de 2035 para todos los automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros vendidos en el mercado de la UE", que es equivalente a la prohibición de la gasolina y los vehículos diesel de 2035.
Suecia introdujo un incentivo de la estación de carga EV en agosto de 2022, proporcionando hasta un 50% de financiación para inversiones de la estación de carga pública y privada, un subsidio máximo de 10,000 kronor por pila de carga privada y un 100% de financiación para estaciones de carga rápida que se utilizan exclusivamente para fines públicos.
Islandia planea proporcionar alrededor de $ 53.272 millones en subsidios para pilas públicas de carga y otra infraestructura entre 2020 y 2024; El Reino Unido ha anunciado que desde el 30 de junio de 2022, todas las casas nuevas en la región de Inglaterra deben estar equipadas con al menos una pila de carga de vehículos eléctricos.
Esposa Securities Xiong Li dijo que la tasa de penetración actual de los nuevos vehículos energéticos en Europa y Estados Unidos es generalmente inferior al 30%, y las ventas posteriores aún mantendrán un rápido crecimiento. Sin embargo, la velocidad de las nuevas pilas de carga de vehículos eléctricos y la nueva tasa de crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos no coinciden seriamente, lo que contribuye a la necesidad urgente de su construcción y gran espacio para la generación de energía.
Según la Agencia Internacional de Energía, las ventas de nuevos vehículos energéticos en Europa y Estados Unidos alcanzarán los 7,3 millones y 3.1 millones respectivamente en 2030. Las ventas de vehículos eléctricos de rápido crecimiento estimularán la explosión de la demanda de construcción de pilotes en Europa y Estados Unidos.
En comparación con China, la construcción actual de infraestructura de pilotes de carga en Europa y Estados Unidos es muy inadecuado, lo que contiene un gran espacio de mercado. El informe de investigación de Securities Everbright señaló que a partir de abril de 2022, la relación de pilas de automóviles de EE. UU. Es 21.2: 1, la relación general de pilas de automóviles en la Unión Europea es 8.5: 1, de la cual Alemania es 20: 1, el Reino Unido es 16: 1, Francia es 10: 1, los Países Bajos son 5: 1, todos tienen una gran brecha con China.
Esposa Valores estima que el espacio general del mercado del espacio de cobro en Europa y Estados Unidos sumará alrededor de 73.12 mil millones de yuanes en 2025 y crecerá a 251.51 mil millones de yuanes para 2030.
Desde la segunda mitad de 2022, una serie de compañías cotizadas involucradas en el negocio de la pila de carga han revelado su diseño comercial en el extranjero.
Daotong Technology dijo que desde las ventas de sus productos de pila de carga de CA comenzaron a fines de 2021, y la compañía recibió órdenes de muchos países, como el Reino Unido, Singapur, Francia, los Países Bajos y Alemania, y los entregó gradualmente.
Linkpower dijo que la compañía es optimista sobre las oportunidades de desarrollo del mercado de pilotes de carga en el extranjero, y para comprender completamente las políticas, las regulaciones y los umbrales de acceso de los mercados extranjeros, LinkPower ha comenzado a llevar a cabo activamente certificaciones relevantes y trabajos de pruebas antes, y ha aprobado muchas pruebas o certificaciones como Tüv, la organización de pruebas autoridades en Europa.
Las acciones de Xiangshan En la aceptación de la investigación institucional, la compañía ha estado desarrollando productos de distribución y distribución estándar estándar europeos de la compañía, y los productos de pila de carga estándar europeo de la compañía se han desarrollado, y a través de equipos y canales en el extranjero para invertir gradualmente en mercados extranjeros.
Shenghong reveló en su informe semestral que la pila de carga interestelar de CA de la compañía aprobó la certificación estándar europea y se convirtió en el primer lote de proveedores de pilotes de carga chinos en ingresar al Grupo Británico de Petróleo.
"El rápido crecimiento de la exportación de vehículos eléctricos realizados en China impulsa directamente las empresas de pilotes de carga nacional para acelerar el diseño de los mercados extranjeros". dijo Deng Jun, vicepresidente de Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., Ltd. Según él, Wancheng Wanchong también está presentando mercados en el extranjero y exportando los anfitriones de pilotes de carga como un nuevo punto de beneficio. En la actualidad, la compañía exporta principalmente equipos de pilotes al sudeste asiático y América del Sur, y también está desarrollando productos europeos estándar y estándar estadounidenses.
Entre ellos, el mercado europeo es el principal destino de exportación de vehículos eléctricos chinos. Según la Administración General de Aduanas, en la primera mitad de 2022, el mercado de Europa occidental representó el 34% de las nuevas exportaciones de automóviles energéticos de China.
Además de optimista sobre el mercado del océano azul en el extranjero, las empresas nacionales de pilotes de carga "van al extranjero" también se encuentra en la saturación de la competencia del mercado interno. Las empresas de la pila de carga se enfrentan a la dificultad de hacer un dilema de ganancias, la necesidad urgente de encontrar un nuevo espacio de mercado para crear un punto de ganancia.
Desde 2016, el desarrollo explosivo de la industria de las pilotes de carga de China ha atraído a todo tipo de capitales para competir por el diseño, incluidas grandes empresas energéticas, como la red estatal y la red eléctrica de Southern ... Tiempo.
Según los datos de Qichacha, hay más de 270,000 empresas relacionadas con pilas en China, y todavía está creciendo rápidamente. En la primera mitad de 2022, se agregaron 37,200 nuevas empresas, un aumento de 55.61% interanual.
En el caso de una competencia cada vez más feroz, la mejor rentabilidad del mercado de pilotes de carga en el extranjero es atractiva para las empresas de pilotes de carga nacional. El analista de valores de Huachuang, Huang Lin, señaló que la intensidad de la competencia del mercado de pilotes de carga nacional, el bajo margen bruto, el precio de la pila de DC por vatio solo en 0.3 a 0.5 yuanes, mientras que el precio de la pila de carga en el extranjero por vatio es actualmente 2 a 3 veces del nomario, sigue siendo el precio azul azul.
GF Securities señaló que, diferente de la competencia homogénea nacional es intensa, el umbral de entrada de certificación en el extranjero es alto, las empresas de pilotes de cobro nacionales dependen de la ventaja de costos, en el mercado extranjero tiene un gran espacio de ganancias, se espera que el producto sea una ventaja rentable, abriendo rápidamente el mercado extranjero.